博世力士樂集成模組 Compact Module 緊跟市場需求擴(kuò)展自身設(shè)計新選項，新型潤滑系統(tǒng)/防護(hù)蓋板。的 CKx 集成模組通過安裝耐熱密封件可防止污垢顆粒滲透, 增加對復(fù)雜苛刻環(huán)境（例如：汽車焊接）的抵抗性，提高對焊接飛濺物和碎屑的抵抗能力。同時密封件擴(kuò)展至模組蓋板和模組端部，使得在運動過程中污染物也無法通過密封件變形區(qū)進(jìn)入模組。
采用嚙合的密封型材提高防護(hù)作用
臺板部件上的內(nèi)置導(dǎo)軌用于嚙合密封型材
由靈活的 FKM – 材料組成的密封型材
無 LABS（阻礙上漆的物質(zhì)）
可更換的密封型材
高達(dá) 300 ℃ 的密封型材短時耐熱性
適合焊接使用期間干燥的切屑進(jìn)氣沖擊和部件處理
該產(chǎn)品從2017年三月開始發(fā)售，供貨期與傳統(tǒng)集成模組相同，可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選項確定產(chǎn)品型號，相應(yīng)集成模組補充目錄以及產(chǎn)品CAD模型也已供應(yīng)下載，如圖：
此外，集成模塊 CKx 在潤滑注油上也將提供更多選項：初始潤滑（LSS）、防銹油（LPG）、連接中央脂潤滑（LCF）、連接中央油潤滑（LCO），中央潤滑系統(tǒng)無需人工維護(hù)可實現(xiàn)低成本并高可靠性的自動潤滑，同時按需維護(hù)可以減少潤滑消耗量，并為系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了更多的可能性。
不能使用含有固體潤滑顆粒（例如：石墨和 MoS2）的潤滑劑！
如果使用非潤滑劑，可能造成潤滑間隔縮短、短行程性能降低以及承載能力的下降。同時，還應(yīng)考慮在塑料材料、潤滑劑之間可能發(fā)生的化學(xué)交互作用
在使用中央潤滑系統(tǒng)時，必須確保所有管路以及元件連接到被潤滑部件（臺板部件）上前，已經(jīng)充滿潤滑劑，并且沒有任何氣泡殘留
潤滑劑容器不管是否配油泵，都必須配有攪拌裝置，以保證潤滑劑能夠順暢地流動（避免在容器內(nèi)形成漏斗效應(yīng)）
后續(xù)補充潤滑時，不能將脂潤滑改為油潤滑，而且相反也不可行
在有諸如污染、振動、沖擊載荷的環(huán)境下應(yīng)用時，我們建議相應(yīng)縮短潤滑周期。
過多的潤滑劑可聚集到集成模組內(nèi)部或流出，可能會造成環(huán)境污染
集成模組投入使用前，必須進(jìn)行初始潤滑
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